Antonelli se numără printre piloţii noi din Formula 1 din ultimii ani, echipele de top având încredere în tineri. Şase dintre cei 20 de piloţi de pe grila din 2025 încep primul lor sezon complet în F1. Unii ar putea concura pentru victorii. Alţii riscă deja să piardă un loc câştigat cu greu în Formula 1.
Sezonul trecut, Formula 2 a fost neaşteptat de talentată într-un moment în care unele echipe de Formula 1 doreau să renunţe la piloţi mai în vârstă, precum Sergio Perez şi Valtteri Bottas. Schimbarea în 2025 oferă echipelor şansa de a lăsa tinerii să câştige experienţă înainte ca regulile de proiectare a maşinilor de F1 să se schimbe radical pentru 2026.
AP face o prezentare a clasei de debutanţi:
Andrea Kimi Antonelli
Intrarea în pielea unui campion de şapte ori la Mercedes îl pune în lumina reflectoarelor pe Antonelli, care urmează să devină al treilea cel mai tânăr pilot de F1 din istorie. Italianul vrea să fie cunoscut doar ca „următorul pilot Mercedes” din cauza moştenirii lui Hamilton. Prima dată când Antonelli a vizitat un paddock F1 a fost la vârsta de opt ani, în 2014, când tatăl său Marco – care conducea o echipă într-o serie de suport – l-a ascuns într-o grămadă de pneuri pentru a trece de securitate şi a intra în Marele Premiu al Germaniei. „A fost o experienţă foarte tare”, a spus el luna trecută.
Liam Lawson
Pilotul Red Bull este omul ciudat în această listă, deoarece a luat parte la 11 curse de F1 din 2023, deşi niciodată la un sezon complet. El spune că se va simţi „mai mult ca un începător” la începutul sezonului pe pistele pe care nu a mai concurat până acum. Parteneriatul cu cvadruplul campion Max Verstappen ca înlocuitor pentru Perez este o sarcină descurajantă pentru Lawson, care l-a eliminat pe Verstappen din calificări în doar a treia sa cursă de F1 în Singapore în 2023. Neo-zeelandezul trebuie să justifice decizia Red Bull de a-l ridica deasupra coechipierului său din 2024 – şi fost coleg de cameră – Yuki Tsunoda, care l-a depăşit pe Lawson în cele şase curse pe care le-au avut împreună anul trecut.
Oliver Bearman
A trecut mai puţin de un an de când Bearman a intrat în scenă în F1 cu un loc şapte combativ pentru Ferrari în Arabia Saudită, în timp ce Carlos Sainz Jr. era pe tuşă din cauza unei operaţii. El nu a mai concurat niciodată în Jeddah şi a concurat cu un preaviz de două zile. Bearman l-a învins pe experimentatul coechipier Nico Hülkenberg în două curse pentru Haas mai târziu în acel an şi este acum un pilot Haas cu normă întreagă pentru 2025. Bearman face parte în continuare din programul de juniori al Ferrari, dar este puţin probabil ca el să îi înlocuiască prea curând pe piloţii obişnuiţi ai Ferrari, Lewis Hamilton şi Charles Leclerc.
Jack Doohan
Fiul legendarului campion mondial de motociclism Mick Doohan începe în 2025 cariera sa în Formula 1 ameninţată imediat ce a început. Decizia Alpine de a-l înscrie pe Franco Colapinto, fost pilot Williams, ca rezervă înseamnă că un posibil înlocuitor este disponibil dacă Doohan nu impresionează conducerea echipei. „Întotdeauna vei avea presiune pe umeri pentru că eşti într-un sport atât de acerb”, a declarat Doohan. Pilotul australian s-a clasat pe locul al treilea în F2 în 2023, dar nu a concurat deloc anul trecut, până când a participat în mod surprinzător la Marele Premiu de la Abu Dhabi, care a încheiat sezonul. Terminând pe locul 15, el a fost departe de coechipierul său Pierre Gasly, care a ocupat locul şapte.
Isack Hadjar
Promovarea lui Lawson la Red Bull a lăsat un loc liber la cea de-a doua echipă, acum redenumită Racing Bulls, pentru Hadjar, vicecampion în F2. Pilotul francez ajunge la o echipă cu o istorie de schimbare a piloţilor la mijlocul sezonului, dacă aceştia nu au performanţe. Chiar şi Daniel Ricciardo, de opt ori câştigător al Marelui Premiu, nu a rezistat un an întreg acolo în 2024.
Gabriel Bortoleto
Deşi a câştigat titlul F2 în sezonul trecut, învingându-i pe Hadjar, Antonelli şi Bearman, sosirea lui Bortoleto în F1 a fost umbrită de foştii săi rivali. Acest lucru se datorează în parte faptului că noua sa echipă, Sauber, s-a confruntat cu dificultăţi anul trecut şi marchează timpul înainte de o schimbare completă a mărcii ca echipă Audi Works în 2026. Cu un design al căştii care aduce un omagiu triplului campion Ayrton Senna, Bortoleto este primul pilot brazilian cu normă întreagă din F1 din 2017.
Articolul Cel mai mare lot de debutanţi din Formula 1 din ultimii ani: cine ia locul campionilor apare prima dată în Mediafax.
Leave feedback about this